Als je weet hoeveel vermogen je levert rond je omslagpunt, kun je redelijk inschatten wat je klimsnelheid zal zijn en dus hoe lang je over een bepaalde berg doet. En als je je klimsnelheid weet, kun je uitrekenen welk verzet je minimaal zal moeten hebben. Wil je op zeker spelen, kies dan een verzet van minimaal 34 tandjes voor en 27 achter, dan kom je zeker boven. Onderstaand enkele rekenmodelletjes voor het berekenen van je klimsnelheid en het benodigde verzet.
Hoe snel ben je boven? Tijdens fietsen heb je te maken met 3 Weerstanden: rolweerstand, luchtweerstand en hellingsweerstand. Omdat je langzaam fietst tijdens het klimmen, is vooral de de hellingsweerstand van invloed op je klimsnelheid. In onderstaande tabbel kun je het gewicht van jezelf + je fiets invullen, en het vermogen wat je levert als je klimt. Als je dan de gegevens invult van de berg die je op wilt fietsen, krijg je een inschatting van hoe snel je, theoretisch althans, boven kunt zijn. Hou er wel rekening mee dat je na verloop van tijd vermoeid zult raken en je dus minder vermogen kunt leveren.
Tips voor fietsen in de bergen
De klim Kies het juiste verzet voordat je de klim begint. Dat klinkt stom, maar velen draaien de eerste honderden meters met een te zwaar verzet, en moeten daar later voor boeten. Je kan altijd later een tandje bijschakelen. Laat je hartslag rustig stijgen tot net onder je omslagpunt en probeer te voorkomen dat je daar, langdurig, overheen gaat. Je ademhaling is rustig en geconcentreerd. Drink als de weg dat toelaat, bijvoorbeeld in een wat vlakkere bocht.
De afdaling Door het klimmen zweet je, en daardoor koel je ontzettend snel af tijdens de afdaling. een (regen)jasje of windbreker helpt dit enigszins voorkomen. Kies een verzet dat je nog net kunt meetrappen: jij hebt controle over de fiets, en niet andersom. Haal voor de bocht de snelheid eruit: beter iets te langzaam, dan later moeten corrigeren. Het spreekt voor zich dat je in een bocht het binnenste pedaal omhoog haalt, omdat je anders de grond raakt? Wen je aan om het buitenste pedaal naar buiten / onderen te duwen. Als het kan, kan je halverwege de bocht weer beginnen te trappen. Oh ja, dalen doe je onderin de beugels. Zo hou je niet alleen je zwaartepunt laag, maar heb je meer controle over stuur en remmen.
Verzetten vergelijken Via het forum van 'fiets' vonden van een onbekende maker een Excel bestand waarmee je verschillende verzetten kunt vergelijken. Handig als je wilt weten wat het verschil is tussen compact of normale crankset, of wanneer je bijvoorbeeld twijfelt tussen een 27 of 28 achter als je richting de bergen trekt. Met dank aan de maker van dit bestand.
Variabel vermogen Onze eigen Joop van der Stel heeft ooit een bestand gemaakt waarin het vermogen bij verschillende wind- en rijsnelheden en hellingspercentages te zien is. Door de persoonlijke variabelen aan te passen kun je zien wat het effect is voor je eigen vermogen.
